低溫行業(yè)主要對(duì)低溫沖擊韌性提出要求，抗彈空心16MnDG無(wú)縫鋼管 采用就高原則。如-20°、-30°、-45°、-62°、-196°等，而J507RH屬于超低氫高韌性低溫焊材，這里也有其焊接16MnDR工藝評(píng)定；再次，低溫母材及焊材中都會(huì)有不同程度的Ni含量，其主要作用不是提高強(qiáng)度，而是降低16MnDG無(wú)縫鋼管的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。需要注意的購(gòu)買(mǎi)16MnDG無(wú)縫鋼管一定要注意其質(zhì)保等級(jí)，曾經(jīng)遇到過(guò)別人委托我做的一份低溫工藝評(píng)定，沖擊要求-62°，結(jié)果評(píng)定不合格，把我郁悶壞了因?yàn)榻?jīng)歷那么多的低溫材料，出了這次的不合格，確實(shí)不爽，結(jié)果我讓委托方把16MnDG無(wú)縫鋼管質(zhì)保書(shū)給我才發(fā)現(xiàn)其質(zhì)保書(shū)中的沖擊溫度要求為-30°，也就是因?yàn)檫@個(gè)疏忽，問(wèn)題也就這樣算了得從新采購(gòu)焊材。近年來(lái)，隨著以減少?gòu)U氣和改善燃油效率為目的汽車(chē)的輕量化和高輸出功率化的要求高漲，懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等所使用的懸架彈簧、閥彈簧、離合器彈簧等之中，也致力于高應(yīng)力設(shè)計(jì)。因此，這些彈簧朝著高強(qiáng)度化、細(xì)直徑化的方向，有載荷應(yīng)力進(jìn)一步增大的傾向。為了應(yīng)對(duì)這種傾向，強(qiáng)烈希望在抗疲勞性和抗彈減性上也具有更高性能的彈簧鋼。