從20crmnti合金鋼管主要鋼材品種價(jià)格的運(yùn)行態(tài)勢(shì)來看，在實(shí)為淡季的7月初~8月中旬，呈現(xiàn)出持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。截至8月16日，全國主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼平均價(jià)格為3685元/噸，比6月底累計(jì)上漲了265元/噸;ф8.0mm高線平均價(jià)格為3635元/噸，比6月底累計(jì)上漲了215元/噸;4.75mm熱軋卷板平均價(jià)格為3705元/噸，比6月底累計(jì)上漲了200元/噸;1.0mm冷軋卷板平均價(jià)格為4475元/噸，比6月底累計(jì)上漲了35元/噸，20mm普厚板價(jià)格為3700元/噸，比6月底累計(jì)上漲了135元/噸。

　　截至9月底，ф20mm的HRB400螺紋鋼平均價(jià)格已經(jīng)下跌至3510元/噸，與8月中旬相比跌幅為4.75%，與第二季度末相比，仍有2.63%的漲幅;4.75mm熱軋卷板平均價(jià)格跌至3605元/噸，跌幅為2.70%，與第二季末度相比，還有2.85%的漲幅。　　汽車行業(yè)：1月~8月份，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比分別增長3.04%和3.33%。其中，8月份汽車產(chǎn)銷量分別為139.30萬輛和138.11萬輛，同比分別增長8.72%和4.15%。中汽協(xié)有關(guān)人士表示，汽車產(chǎn)銷下滑趨勢(shì)有所緩解，預(yù)計(jì)隨著企業(yè)加速推新品、*力度加大，未來幾個(gè)月汽車市場(chǎng)有望活躍，小幅增長態(tài)勢(shì)有望延續(xù)。

　　據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份，我國粗鋼產(chǎn)量為6547.4萬噸，日均20crmnti合金鋼管產(chǎn)量為211.2萬噸;而8月份的粗鋼產(chǎn)量為6627.6萬噸，日均粗鋼產(chǎn)量為213.8萬噸，其中，8月中下旬的日均粗鋼產(chǎn)量分別為211.8萬噸和211.9萬噸;9月上中旬的日均粗鋼產(chǎn)量分別為212.94萬噸和214.35萬噸。可以看出，8月中旬~9月中旬的日均粗鋼產(chǎn)量水平均高于7月份，說明在這段時(shí)期內(nèi)，國內(nèi)鋼市供應(yīng)壓力有所加大。而到了9月底，青島港62.5%的紐曼粉礦報(bào)價(jià)930元/噸，與8月16日相比下跌了僅30元/噸，跌幅為3.13%;而同期的螺紋鋼跌幅為4.75%，熱軋卷板跌幅為2.70%。進(jìn)口礦價(jià)的跌幅要小于螺紋鋼，雖然略高于熱軋卷板的跌幅，但前期進(jìn)口礦價(jià)更高的漲幅仍然使熱軋卷板的這一“優(yōu)勢(shì)"可以忽略不計(jì)。由于即將進(jìn)入冬季，建筑工地施工進(jìn)程將逐漸放緩甚至停工，對(duì)建筑鋼材的需求將逐步減少。板材方面，第四季度是制造業(yè)的旺季，板材需求可能要好于長材。例如9月份匯豐PMI分項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，外需在好轉(zhuǎn)、企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入補(bǔ)庫存階段。庫存方面，截至9月中旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存量增加至1322萬噸，旬環(huán)比增加62.57萬噸。鋼材社會(huì)庫存雖降至1466.7萬噸，但經(jīng)過國慶節(jié)長假，社會(huì)庫存明顯增加，市場(chǎng)的供應(yīng)壓力有增無減。

　　不過，第四季度也不乏利好因素。如十八屆即將召開，預(yù)計(jì)將全面部署有關(guān)改革的相關(guān)措施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，鋼材市場(chǎng)走勢(shì)與宏觀經(jīng)濟(jì)具有同步性，而宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)好轉(zhuǎn)具有必然性，將給市場(chǎng)帶來一定的利好預(yù)期;前期一些項(xiàng)目如城市管網(wǎng)改造、棚戶區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化等建設(shè)的推進(jìn)，對(duì)相關(guān)的鋼材需求具有長期性;而政府在治理環(huán)境污染方面的措施的出臺(tái)也將對(duì)鋼廠的產(chǎn)能釋放帶來一定的壓力等。不排除在宏觀基本面持續(xù)好轉(zhuǎn)的作用下，鋼市將醞釀一波反彈的可能，不過預(yù)計(jì)反彈幅度不大，難以回升至年初的價(jià)格水平。